廣州市場調研公司據2018年共享單車現狀調查報告顯示，9成調查對象贊成共享單車的出行模式，但單車隨便停放，舊車隨意處置令市民不滿。90.6%的調查對象對共享單車的出行模式表示贊成，僅有4.0%不贊成。分年齡看，調查對象年齡越小對共享單車的支持度越高，12-18周歲的調查對象中，95.7%對共享單車表示贊成，高于19-30周歲贊成人數占比92.1%、31-45周歲贊成人數占比90.2%和46周歲以上贊成人數占比82.8%的調查對象。

　　共享單車解決最后一公里、上下班(學)通勤和出門購物、休閑是共享單車三大用途。調查顯示，35.3%的調查對象使用共享單車主要解決上下班地鐵、公交站到公司、小區最后一公里的問題;20.1%解決上下班(學)通勤;18.6%是為了出門購物和休閑。共享單車具有節能、省時、方便的優勢。72.5%的調查對象認為綠色出行，節約能源是共享單車出行的好處，占比最高，有68.8%認為短途旅行可以節省時間，62.5%認為可以隨騎隨走隨停。此外，鍛煉身體33.3%、省錢24.7%也是居民選擇共享單車作為出行方式的優勢。

　　但共享單車在為出行帶來方便的同時，也帶來了一些公共管理和社會治理上的難題。調查顯示，81.0%的調查對象表示遇到過亂停亂放車輛的不文明現象。根據調查，當共享單車使用完準備停放時，遇到停放點停滿車的情況，只有37.9%的調查對象選擇了再騎一段時間，找到停車空位時再停。41.1%的調查對象選擇了時間緊張，把車放在停車點周圍，21.0%選擇了隨便找個地方停。舊車處理隨意，破壞公共環境。68.6%的調查對象認為共享單車廢棄、損壞車輛亂丟，破壞公共環境，21.7%表示車輛太多，資源浪費。

　　車輛亂騎違章，影響交通安全。共享單車由于其自身產權和使用權不一致的特點，車輛使用人所受約束少，交通違章多，對車輛的管理提出嚴峻考驗。違法行為越來越突出，表現任性。根據調查，在違反交規被交警攔下時，92.2%的調查對象愿意接受交警的教育和處罰。7.8%的調查對象認為反正車子不是自己的，交警無法通過車輛找到自己，把車子隨手放在路邊就走。車輛騎入禁行區域，尤其在景區更為凸顯。調查顯示，對共享單車禁行路段，82.0%的調查對象選擇不騎車了，走過去，但仍有6.9%的調查對象選擇了先騎上單車，被攔下了再說，11.1%選擇了看其他游客是否騎行，其他人騎的話，自己也騎。