北京2014年1月27日電 /美通社/ -- 近日，由中國社會科學(xué)院旅游研究中心、勁旅咨詢聯(lián)合編制的 《2013中國差旅管理服務(wù)市場研究報告》正式發(fā)布。該報告研究團隊在北京、上海、廣州、深圳等四個一線城市，深度訪談了超過300家外資、國有、民營等大中型企業(yè)以及主要差旅管理公司，并通過與知名財經(jīng)網(wǎng)站合作，得到了1000余位商旅用戶的直接評價意見。在此基礎(chǔ)上，綜合相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)和專家分析，形成對2013年度中國差旅管理市場的全面判斷。
報告顯示，2013年中國差旅管理市場呈現(xiàn)以下特征：
（一）市場發(fā)展尚處于啟蒙階段
中國差旅管理市場仍處于發(fā)展早期，差旅管理相對于訂票公司的優(yōu)勢尚未獲得充分認可。本次調(diào)研所有受訪企業(yè)中，對差旅管理公司“有了解”的占27%，“聽過但不了解”的占39%，“沒聽過”的占34%。可見，市場仍處于啟蒙階段。
北、上、廣、深四城市大中型企業(yè)對差旅管理的認知度研究
（二）市場集中度遠低于歐美市場
以前四位企業(yè)交易額所占份額（CR4）衡量市場集中度，則2013年中國差旅管理市場CR4僅為16.8%，遠低于歐美市場。國外大型差旅管理公司的中國合資公司、部分OTA、傳統(tǒng)旅行社及機票代理人、航空公司都是主要參與者。
2013年中國差旅管理市場份額監(jiān)測（按交易規(guī)模計）
（三）一線城市和二、三線城市差距較大
目前使用差旅管理公司的企業(yè)多數(shù)集中在北京、上海、廣州、深圳、杭州、蘇州等一線及二線前列城市。二、三線城市的大部分企業(yè)仍主要通過傳統(tǒng)旅行社及機票代理人來獲得差旅服務(wù)。
（四）企業(yè)差旅管理不規(guī)范現(xiàn)象較為普遍
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分企業(yè)沒有完備的差旅政策和嚴格的執(zhí)行保障，員工在預(yù)訂酒店和機票等差旅產(chǎn)品時，為了獲得更多積分或返現(xiàn)，往往就高不就低，造成企業(yè)差旅費用居高不下。
（五）財稅管理制度影響差旅管理公司發(fā)展
在國內(nèi)現(xiàn)行財稅管理制度下，不少企業(yè)通過差旅費用來平抑賬目，達到“合理避稅”的效果。在此背景下，一些企業(yè)更愿意通過在發(fā)票上較為靈活的本土機票代理公司、傳統(tǒng)旅行社獲得差旅服務(wù)。
（六）價值導(dǎo)向是差旅管理公司培育市場主要方向
差旅管理在國內(nèi)雖有十余年的發(fā)展歷程，但仍處于市場培育階段，需要廣大差旅管理公司、媒體及政府的教育和引導(dǎo)，從而提高對差旅管理服務(wù)價值的認知。
（七）非常態(tài)需求解決能力是衡量差旅管理質(zhì)量的核心
從客戶需求來看，是否能建立起有效機制應(yīng)對客戶的突發(fā)事件，是評價差旅管理公司的首要指標(biāo)，其次是看能否做到服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性。若差旅公司能有效解決客戶在差旅過程中的突發(fā)性問題，則滿意度會隨之倍增，并形成良好的口碑效應(yīng)。
（八）在線及無線端服務(wù)能力是提升差旅管理公司利潤率的重要方式
隨著互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的普及率的提高，正在改變著人們的旅行預(yù)訂習(xí)慣。提高在線率及無線端服務(wù)能力將成為差旅管理公司提升服務(wù)能力和增加利潤率的重要方式。
報告對2014年中國商務(wù)旅行市場做出了四個基本判斷：
（一）持續(xù)增長的中國經(jīng)濟對差旅管理服務(wù)行業(yè)形成利好
十八屆三中全會召開，全方位改革大幕開啟，國企改革加速、金融改革緩解中小企業(yè)融資難、自貿(mào)區(qū)將更多建設(shè)加速與國際接軌、政府購買社會服務(wù)全方位擴大等利好因素，將為各類型企業(yè)經(jīng)營注入新活力，從而帶動商務(wù)旅行市場的發(fā)展。
（二）不同主體的商務(wù)會獎旅游花費占比將發(fā)生變化
中國商務(wù)旅行市場主要包括企業(yè)日常差旅和商務(wù)會獎兩大部分。根據(jù)綜合數(shù)據(jù)估算，2013年中國商務(wù)會獎旅游（ＭＩＣＥ）市場規(guī)模約在1200億元左右。在商務(wù)會獎花費上，2013年之前，政府、外資企業(yè)、國有企業(yè)分別位列前三。2014年及至后的若干年內(nèi)，預(yù)計是外資企業(yè)、國有企業(yè)、民營企業(yè)排前三位。
（三）“八項規(guī)定、六項禁令”將促進市場的結(jié)構(gòu)性變化
政府和國有企業(yè)一直以來是商務(wù)會獎旅游的重要客戶群體。自2012年底“八項規(guī)定、六項禁令”政策出臺，國內(nèi)傳統(tǒng)旅游業(yè)和國際旅游目的地MICE市場均發(fā)生變化。公務(wù)團、商務(wù)團數(shù)量下跌，行程長短和預(yù)算多寡也受到限制。2011、2012年發(fā)展迅猛的高端定制旅游也會受到影響，將進入冷靜發(fā)展期。
（四）商務(wù)會獎旅游服務(wù)企業(yè)將在洗牌后快速提升
2013年中爆出的葛蘭素史克(52.14, -0.58, -1.10%)事件，推動了商務(wù)會獎旅游服務(wù)市場的進一步洗牌，同時也助推品牌化大型商務(wù)會獎公司市場集中度提升。2014年，知名度高并且操作規(guī)范的大型差旅管理公司和專業(yè)MICE公司在商務(wù)團隊方面的業(yè)務(wù)量將快速增長。
報告還對未來5年中國差旅市場的發(fā)展規(guī)模進行了預(yù)期
報告顯示，未來5年中國差旅管理預(yù)訂規(guī)模有望保持20%以上增速。伴隨中國商務(wù)旅行市場支出規(guī)模的增長及差旅管理普及率的提升，2017年中國差旅管理市場預(yù)訂規(guī)模有望超過2000億元，而2020年有望接近3000億元。
未來5年中國差旅管理行業(yè)收入規(guī)模有望保持同步增長。預(yù)計到2017年中國差旅管理行業(yè)收入規(guī)模超過150億元，到2020年將突破220億。
中國差旅管理市場預(yù)訂規(guī)模狀況及未來趨勢預(yù)測
中國差旅管理行業(yè)收入規(guī)模狀況及未來趨勢預(yù)測
報告指出未來五年，中國差旅管理市場將呈現(xiàn)以下特征：
(一）本土化、專業(yè)化公司將獲得良好發(fā)展機遇
目前中國差旅管理市場已經(jīng)出現(xiàn)以國旅運通、中航嘉信等為代表的中外合資差旅管理公司陣營；以騰邦國際、攜程(50.02, -2.86, -5.41%)商旅等為代表的本土差旅管理公司陣營；以廣大機票代理人、旅行社為代表的中小差旅服務(wù)商陣營。現(xiàn)階段呈三足鼎力之勢。隨著企業(yè)逐步對差旅管理的重視，以及航空公司政策更加不利于中小機票代理人發(fā)展，將給本土化、專業(yè)化、品牌化、規(guī)模化發(fā)展的大型差旅公司提供更好的發(fā)展機遇。
（二）行業(yè)并購整合將全面加速
自2006年全面執(zhí)行電子票以來，隨著政府及國有企事業(yè)單位限制公款旅游、大力整頓會議市場、最新公務(wù)員差旅費管理辦法出臺、國有企業(yè)加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度以及在線機票市場的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)機票代理人正在面臨發(fā)展瓶頸甚至生存危機，同時也正面臨轉(zhuǎn)型升級機遇期。以騰邦國際等為代表的大型專業(yè)差旅管理公司通過并購整合，發(fā)揮其在管理服務(wù)、產(chǎn)品、技術(shù)、資金等方面的優(yōu)勢，必將對機票代理人轉(zhuǎn)型升級起到更好的引領(lǐng)和支撐作用。
（三）互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)在差旅市場滲透率將加快
隨著在線預(yù)訂的逐步普及和無線預(yù)訂的高速發(fā)展，差旅產(chǎn)品在線預(yù)訂已經(jīng)能夠被更多企業(yè)所接受，無線客戶端預(yù)訂差旅產(chǎn)品的也處于高速發(fā)展期。幾乎所有大型差旅管理公司和定位在差旅管理市場的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司都在重點布局差旅產(chǎn)品在線及無線端預(yù)訂能力，開發(fā)更加適合企業(yè)差旅政策執(zhí)行和方便企業(yè)員工高效快捷預(yù)訂差旅產(chǎn)品的差旅系統(tǒng)。
（四）差旅市場對人才的需求增長將加快
由于差旅管理業(yè)務(wù)在中國發(fā)展的時間不長，最早的差旅管理公司也是隨著全球500強外資企業(yè)投資中國后，才隨之進入中國，并且主要由以國旅運通和中航嘉信為主的幾家合資差旅管理公司服務(wù)，之前國內(nèi)差旅管理公司的數(shù)量少并發(fā)展較慢，因此專業(yè)的差旅管理人才稀缺，也成為限制目前差旅管理公司快速發(fā)展的制約因素之一。未來，隨著資本更多進入差旅管理行業(yè)以及傳統(tǒng)上服務(wù)企業(yè)客戶的機票代理人和旅行社面臨轉(zhuǎn)型升級，廣闊的市場前景及優(yōu)厚待遇必將吸引更多懂管理、懂市場、懂技術(shù)、懂服務(wù)的人才進入差旅管理市場。
（五）金融支付將加快進入差旅市場
差旅管理公司服務(wù)的客戶結(jié)算方式多數(shù)是以月結(jié)為主，賬期一般為30-60天，而航空公司的機票是一周兩結(jié)甚至需要預(yù)付，這給差旅管理公司的現(xiàn)金流帶來巨大考驗。金融創(chuàng)新服務(wù)在差旅行業(yè)的應(yīng)用，解決了差旅管理公司部分現(xiàn)金流問題。例如國際的美國運通和德國嘉惠國際、國內(nèi)的快錢和騰付通等第三方金融支付企業(yè)都有為差旅行業(yè)定制專門差旅支付解決方案，更多銀行也加入了該項服務(wù)內(nèi)容。這使得差旅管理公司能夠較好解決現(xiàn)金流問題，從而把精力更多用到為客戶提供精細化服務(wù)上。
