廣州市場調(diào)查公司據(jù)2017年中國新能源汽車消費調(diào)查報告顯示我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為9.2萬輛和9.1萬輛，同比增長85.9%和106.7%。今年1~10月，新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和49.0萬輛，同比增長45.7%和45.4%，今年前10個月的產(chǎn)銷量已逼近去年的產(chǎn)銷量。
環(huán)保呼聲日漸高漲之時，用新能源車取代燃油車是最行之有效的手段之一。而新能源車銷量不斷增長，可以說是消費者節(jié)能環(huán)保意識的一種體現(xiàn)。為了促進消費者購買新能源車，國家及地方政府為新能源車開辟了綠色通道，不僅提供高額補貼，還減免購置稅，有些推出汽車限購政策的城市對購買新能源車推出指標(biāo)單獨配置政策。這些優(yōu)惠政策無疑成了新能源車銷量的幕后推手。
報告顯示，以上海為例，如果取消號牌優(yōu)惠，將有75%的消費者不選擇新能源車，其中59%仍將選擇汽油車。在二線城市，如果取消限行，35%的消費者不選擇新能源汽車，但如果取消補貼，59%不會選擇新能源汽車。
多么恐怖的數(shù)字，如果取消新能源車的優(yōu)惠政策，四分之三的消費者根本不會選擇新能源車！這也印證了優(yōu)惠政策是新能源車銷量的唯一推手，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車似乎毫無競爭力。
