隨著今年9月份又將有超700萬的大學(xué)生涌入校園，這個(gè)龐大的群體將具有很大的市場發(fā)展空間。那么到底多少大學(xué)生有購車計(jì)劃?大數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，以90后、95后為代表的大學(xué)生正成為社會(huì)消費(fèi)的生力軍。有65%的大學(xué)生表示有明確的購車計(jì)劃，沒有計(jì)劃的僅占不到四成。而在已有購車計(jì)劃的這部分大學(xué)生中，男生對(duì)購車意愿更強(qiáng)，占據(jù)七成，女生僅占三成。
廣州市場調(diào)查公司收集到調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大學(xué)生的經(jīng)濟(jì)來源有六成是依賴家庭父母的支持，平均每月的消費(fèi)水平在1300-1500元之間。以這種收入能力和消費(fèi)能力來看，多數(shù)人在短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)在校期間購車的計(jì)劃。但反過來從消費(fèi)觀來看，我們又完全可以認(rèn)為絕大多數(shù)大學(xué)生已經(jīng)有了超前的汽車消費(fèi)意識(shí)，這點(diǎn)已經(jīng)是曾經(jīng)80后、85后的大學(xué)生不可企及的了。
大數(shù)據(jù)顯示，駕照在大學(xué)生群體中的普及率已接近七成，越來越多的大學(xué)生認(rèn)為駕照和畢業(yè)證一個(gè)都不能少，駕照成為畢業(yè)后就業(yè)的敲門磚和加分項(xiàng)，因此在高考結(jié)束后即選擇學(xué)車考駕照。具體來看，69%的男生已有駕照，而女生中這一數(shù)據(jù)占比為39%，明顯低于男生。
再結(jié)合有無購車計(jì)劃來看，男生群體中，已有駕照的男生群體中72%有明確購車計(jì)劃，而無駕照的男生群體中65%為有明確的購車計(jì)劃；而在女生中顯示比例則分別為78%和40%。由此我們可以分析出，男生由于天生對(duì)汽車的喜好，無論有無駕照都有強(qiáng)烈的購車愿望。女生沒有駕照時(shí)購車計(jì)劃比例偏低，而一旦拿到駕照，則購車需求非常明確。
報(bào)告中顯示實(shí)用性和性價(jià)比也是大學(xué)生很注重的因素，數(shù)據(jù)顯示，無論有無明確購車計(jì)劃的大學(xué)生都將國產(chǎn)車放在首選，且有超過五成的大學(xué)生選擇考慮購買性價(jià)比高的國產(chǎn)A級(jí)車。分析認(rèn)為當(dāng)下國產(chǎn)汽車品牌經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，在設(shè)計(jì)和工藝等許多方面已經(jīng)不輸于國外的汽車大牌，因此國產(chǎn)汽車也越來越得到消費(fèi)市場的認(rèn)可。
廣州市場調(diào)查公司總結(jié)與80后、85后大學(xué)生相比，以90后和95后為代表的大學(xué)生在購車方面已具備相當(dāng)成熟和超前的消費(fèi)觀，不論是從大學(xué)期間就已經(jīng)拿到駕照這樣的預(yù)先性來看，還是從首選性價(jià)比最高的國產(chǎn)車這樣的實(shí)用性來看，亦或大家能普遍接受的購車價(jià)位區(qū)間的理性來看，大學(xué)生雖然在校期間的收入水平還不足以支撐直接購買汽車的消費(fèi)水平，但如果考慮上到校園時(shí)下流行的創(chuàng)業(yè)狂潮和理財(cái)熱潮帶來的收益，以及校園金融產(chǎn)品的杠桿力量，那么或者不出3-5年，他們就可以扛起購車生力軍這面汽車消費(fèi)的大旗了。
