新型和成熟企業(yè)并存

　　一大有趣現(xiàn)象是中國在線旅游市場持續(xù)增長的同時，不僅各大發(fā)展成熟的旅游品牌開始利用海外投資進(jìn)行合并，許多新興企業(yè)和資金充足的創(chuàng)業(yè)公司也進(jìn)行著合并。列舉五種企業(yè)合并類型：

　　1) 海外企業(yè)與中國企業(yè)緊密聯(lián)結(jié)，向中國市場滲透;合并存在于中國市場：例如Priceline向攜程投資，并結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。

　　2) 在線企業(yè)間合并，例如攜程收購藝龍。

　　3) 線下旅游資源與線上分銷整合：如，2015年7月，自助旅游景點票務(wù)網(wǎng)站驢媽媽獲得來自錦江國際酒店的一筆價值5億元人民幣(8000萬美元)的戰(zhàn)略投資。

　　4) 線下企業(yè)鞏固布局，如萬達(dá)集團(tuán)向同程投資5億美元;萬達(dá)領(lǐng)投，騰訊和中信投資跟投的，向最大的景點票務(wù)網(wǎng)站同程投資60億人民幣。

　　5) 線上線下機(jī)構(gòu)整合，如去哪兒投資旅游百事通(Travelling Bestone)。

　　報告中沒有具體指出新興企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司的名稱，但應(yīng)該包含海航集團(tuán)和網(wǎng)易聯(lián)合成立的互聯(lián)網(wǎng)旅游公司。

　　阿里旅行雖然不在此次討論之列，也引起足夠重視。作為阿里巴巴集團(tuán)的一部分，阿里旅行算不上創(chuàng)業(yè)公司，但能作為中國在線旅游的一個重要成員，尤其在當(dāng)前線下向線上的轉(zhuǎn)型期，阿里巴巴集團(tuán)將能發(fā)揮其所長。

　　具體內(nèi)容

　   中國的在線旅游市場劃分為三大塊：交通票務(wù)、酒店預(yù)定及團(tuán)隊打包旅行。交通票務(wù)下就交易量而言包括最大的細(xì)分航空公司，整個在線航空市場目前要大于酒店市場。

      這將帶來更大的市場。歐洲和北美地區(qū)的在線旅游代理將機(jī)票銷售視為吸引用戶預(yù)訂酒店的第一步，畢竟與一個座位相比，一張床的空間要明顯大很多。

　　中國的三大航空公司——國航、東航和南航，已將傭金率降為零，許多國內(nèi)OTA銷售打折機(jī)票實際上是在承受損失。報告顯示，僅同程在2013年在打折機(jī)票上的花費就達(dá)10億元人民幣(1.6億美元)。

　　但這樣的第三方機(jī)構(gòu)，即使賠錢出售機(jī)票，仍占中國機(jī)票分銷的一大部分。三大航空公司的直接售票量將穩(wěn)定在總出票量的40%左右。國內(nèi)其他航空公司，各自都有不同的比例。

　　報告還提到中國高鐵(HSR)網(wǎng)絡(luò)對國內(nèi)航空業(yè)的影響。詳細(xì)對比了高鐵與航班的票價、服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)體系。2014年中國高鐵網(wǎng)不斷擴(kuò)展，乘客高達(dá)8億，幾乎是航班乘客量的二倍。

　　但如果希望挖掘市場內(nèi)的巨大增長潛力，巴士交通值得關(guān)注。比較了2014年中國國內(nèi)4.05億航空客運(yùn)量和24億鐵路客運(yùn)量(包括非高鐵乘客)以及191億的巴士客運(yùn)量。其中在線巴士交通的比例僅占0.1%，有“充足的發(fā)展空間”。

　　攜程意識到了這一點，并于2014年4月增設(shè)了巴士預(yù)定，在2015年Q2拿下了每月100萬的預(yù)訂量。在攜程為顧客提供一站式購物體驗服務(wù)的過程中，巴士顯得尤為關(guān)鍵，借助巴士預(yù)定還可促進(jìn)酒店和其他輔助設(shè)施的預(yù)訂量。

　　酒店發(fā)展空間

　　中國的酒店版塊提供了一個碎片化的教科書，歐洲的市場變化使得OTA可迅速繁榮起來，2013年中國有逾13000家星級酒店，以及另外13000家左右的不太知名的經(jīng)濟(jì)型品牌連鎖酒店。

　　經(jīng)濟(jì)型酒店的快速發(fā)展經(jīng)驗法則在于比星級酒店更多地采取直接預(yù)訂方式，但也不限于直接預(yù)訂。不少星級酒店在其PMS/CRS IT設(shè)置以及分銷方面需要幫助。

　　因此對于那些尋求投資機(jī)會的且有酒店專業(yè)特長的OTA，這是一個絕佳的市場機(jī)遇：就收益而言，在線收益僅占中國酒店市場營收總量的21%。

　　不過，這方面發(fā)展雖被看好，但OTA采取的優(yōu)惠券的形式，對酒店客房進(jìn)行變相折扣，其程度卻令人堪憂。在航空業(yè)，折扣或者優(yōu)惠券意味著OTA們在賠本賺銷售;但對酒店業(yè)，OTA們能在提供折扣的同時也保證自己盈利，至少在理論上是這樣。

　　打折是OTA獲取新用戶及維持老顧客忠誠方面，屢試不爽的招數(shù)。Macquarie認(rèn)為這股提升OTA預(yù)訂量的打折熱潮，將于明年平息，并稱這或許是件好事。

包價產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)展

　　包價游在中國擁有最大的增長潛力。包價游可分為本地包價游、國內(nèi)包價游和海外包價游。與目前主導(dǎo)市場的線下旅游企業(yè)相比，OTA可經(jīng)營更好的包價游。

　　報告參考了iResearch的數(shù)據(jù)：中國在線包價游將從2014的450億人民幣(70億美元)，提升至2016年的870億元人民幣(140億美元)。在線旅游滲透率將從2014年的10.5%提高到2016年的15.4%。

　　海外旅游是目前最有商機(jī)的包價游項目，它將與不斷增長的家庭收入，以及之前提到的線下向線上的轉(zhuǎn)型發(fā)展同步增長。

　　還有一點值得注意：自助游客花費占包價游總花費的55%，也就是說無論國內(nèi)還是國外，團(tuán)體包價游仍有很長的路要走。