新型和成熟企業(yè)并存
一大有趣現(xiàn)象是中國(guó)在線旅游市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，不僅各大發(fā)展成熟的旅游品牌開(kāi)始利用海外投資進(jìn)行合并，許多新興企業(yè)和資金充足的創(chuàng)業(yè)公司也進(jìn)行著合并。列舉五種企業(yè)合并類型：
1) 海外企業(yè)與中國(guó)企業(yè)緊密聯(lián)結(jié)，向中國(guó)市場(chǎng)滲透;合并存在于中國(guó)市場(chǎng)：例如Priceline向攜程投資，并結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。
2) 在線企業(yè)間合并，例如攜程收購(gòu)藝龍。
3) 線下旅游資源與線上分銷整合：如，2015年7月，自助旅游景點(diǎn)票務(wù)網(wǎng)站驢媽媽獲得來(lái)自錦江國(guó)際酒店的一筆價(jià)值5億元人民幣(8000萬(wàn)美元)的戰(zhàn)略投資。
4) 線下企業(yè)鞏固布局，如萬(wàn)達(dá)集團(tuán)向同程投資5億美元;萬(wàn)達(dá)領(lǐng)投，騰訊和中信投資跟投的，向最大的景點(diǎn)票務(wù)網(wǎng)站同程投資60億人民幣。
5) 線上線下機(jī)構(gòu)整合，如去哪兒投資旅游百事通(Travelling Bestone)。
報(bào)告中沒(méi)有具體指出新興企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司的名稱，但應(yīng)該包含海航集團(tuán)和網(wǎng)易聯(lián)合成立的互聯(lián)網(wǎng)旅游公司。
阿里旅行雖然不在此次討論之列，也引起足夠重視。作為阿里巴巴集團(tuán)的一部分，阿里旅行算不上創(chuàng)業(yè)公司，但能作為中國(guó)在線旅游的一個(gè)重要成員，尤其在當(dāng)前線下向線上的轉(zhuǎn)型期，阿里巴巴集團(tuán)將能發(fā)揮其所長(zhǎng)。
具體內(nèi)容
中國(guó)的在線旅游市場(chǎng)劃分為三大塊：交通票務(wù)、酒店預(yù)定及團(tuán)隊(duì)打包旅行。交通票務(wù)下就交易量而言包括最大的細(xì)分航空公司，整個(gè)在線航空市場(chǎng)目前要大于酒店市場(chǎng)。
這將帶來(lái)更大的市場(chǎng)。歐洲和北美地區(qū)的在線旅游代理將機(jī)票銷售視為吸引用戶預(yù)訂酒店的第一步，畢竟與一個(gè)座位相比，一張床的空間要明顯大很多。
中國(guó)的三大航空公司——國(guó)航、東航和南航，已將傭金率降為零，許多國(guó)內(nèi)OTA銷售打折機(jī)票實(shí)際上是在承受損失。報(bào)告顯示，僅同程在2013年在打折機(jī)票上的花費(fèi)就達(dá)10億元人民幣(1.6億美元)。
但這樣的第三方機(jī)構(gòu)，即使賠錢出售機(jī)票，仍占中國(guó)機(jī)票分銷的一大部分。三大航空公司的直接售票量將穩(wěn)定在總出票量的40%左右。國(guó)內(nèi)其他航空公司，各自都有不同的比例。
報(bào)告還提到中國(guó)高鐵(HSR)網(wǎng)絡(luò)對(duì)國(guó)內(nèi)航空業(yè)的影響。詳細(xì)對(duì)比了高鐵與航班的票價(jià)、服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)體系。2014年中國(guó)高鐵網(wǎng)不斷擴(kuò)展，乘客高達(dá)8億，幾乎是航班乘客量的二倍。
但如果希望挖掘市場(chǎng)內(nèi)的巨大增長(zhǎng)潛力，巴士交通值得關(guān)注。比較了2014年中國(guó)國(guó)內(nèi)4.05億航空客運(yùn)量和24億鐵路客運(yùn)量(包括非高鐵乘客)以及191億的巴士客運(yùn)量。其中在線巴士交通的比例僅占0.1%，有“充足的發(fā)展空間”。
攜程意識(shí)到了這一點(diǎn)，并于2014年4月增設(shè)了巴士預(yù)定，在2015年Q2拿下了每月100萬(wàn)的預(yù)訂量。在攜程為顧客提供一站式購(gòu)物體驗(yàn)服務(wù)的過(guò)程中，巴士顯得尤為關(guān)鍵，借助巴士預(yù)定還可促進(jìn)酒店和其他輔助設(shè)施的預(yù)訂量。
酒店發(fā)展空間
中國(guó)的酒店版塊提供了一個(gè)碎片化的教科書，歐洲的市場(chǎng)變化使得OTA可迅速繁榮起來(lái)，2013年中國(guó)有逾13000家星級(jí)酒店，以及另外13000家左右的不太知名的經(jīng)濟(jì)型品牌連鎖酒店。
經(jīng)濟(jì)型酒店的快速發(fā)展經(jīng)驗(yàn)法則在于比星級(jí)酒店更多地采取直接預(yù)訂方式，但也不限于直接預(yù)訂。不少星級(jí)酒店在其PMS/CRS IT設(shè)置以及分銷方面需要幫助。
因此對(duì)于那些尋求投資機(jī)會(huì)的且有酒店專業(yè)特長(zhǎng)的OTA，這是一個(gè)絕佳的市場(chǎng)機(jī)遇：就收益而言，在線收益僅占中國(guó)酒店市場(chǎng)營(yíng)收總量的21%。
不過(guò)，這方面發(fā)展雖被看好，但OTA采取的優(yōu)惠券的形式，對(duì)酒店客房進(jìn)行變相折扣，其程度卻令人堪憂。在航空業(yè)，折扣或者優(yōu)惠券意味著OTA們?cè)谫r本賺銷售;但對(duì)酒店業(yè)，OTA們能在提供折扣的同時(shí)也保證自己盈利，至少在理論上是這樣。
打折是OTA獲取新用戶及維持老顧客忠誠(chéng)方面，屢試不爽的招數(shù)。Macquarie認(rèn)為這股提升OTA預(yù)訂量的打折熱潮，將于明年平息，并稱這或許是件好事。
包價(jià)產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)展
包價(jià)游在中國(guó)擁有最大的增長(zhǎng)潛力。包價(jià)游可分為本地包價(jià)游、國(guó)內(nèi)包價(jià)游和海外包價(jià)游。與目前主導(dǎo)市場(chǎng)的線下旅游企業(yè)相比，OTA可經(jīng)營(yíng)更好的包價(jià)游。
報(bào)告參考了iResearch的數(shù)據(jù)：中國(guó)在線包價(jià)游將從2014的450億人民幣(70億美元)，提升至2016年的870億元人民幣(140億美元)。在線旅游滲透率將從2014年的10.5%提高到2016年的15.4%。
海外旅游是目前最有商機(jī)的包價(jià)游項(xiàng)目，它將與不斷增長(zhǎng)的家庭收入，以及之前提到的線下向線上的轉(zhuǎn)型發(fā)展同步增長(zhǎng)。
還有一點(diǎn)值得注意：自助游客花費(fèi)占包價(jià)游總花費(fèi)的55%，也就是說(shuō)無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，團(tuán)體包價(jià)游仍有很長(zhǎng)的路要走。
